صمام كروي فولاذي مُشكل

هناك ثلاثة أنواع من تصميم غطاء المحركصمام الكرة الأرضية الصلب مزورة.

• الأول عبارة عن غطاء محرك مثبت بمسامير، مصمم على هذا الشكل من الصمام الكروي الفولاذي المطروق، ويرتبط جسم الصمام وغطاء المحرك بمسامير وصواميل، ومختومين بحشية ملفوفة حلزونية (SS316 + جرافيت).يمكن أيضًا استخدام الوصلات الحلقية المعدنية عندما يكون لدى العملاء متطلبات خاصة.
• الشكل الثاني من التصميم هو غطاء محرك ملحوم، تم تصميمه في هذا الشكل من صمام الكرة الأرضية الفولاذي المطروق، ويرتبط جسم الصمام وغطاء المحرك بخيوط، وختم ملحوم بالكامل.
• والثالث هو غطاء محرك السيارة الختم الضغط، المصمم في هذا الشكل من صمام الكرة الأرضية المطروق، ويرتبط جسم الصمام وغطاء المحرك بخيوط، مختومة بحلقة الختم الذاتي للضغط الداخلي.

خصائص الأداء للصمامات الكروية الفولاذية المطروقة

• تم تشكيل جسم الصمام ككل، بقوة عالية، مظهر جميل ومواد موثوقة.
• التجويف الأوسط يستخدم هيكل ذاتي الغلق، كلما زاد الضغط، كان الختم أفضل.حلقة إغلاق ذاتية فريدة من نوعها من الفولاذ المقاوم للصدأ، سهلة الفك، ختم موثوق.
• تتم معالجة سطح ساق الصمام بمقاومة فائقة للتآكل ومقاومة للتآكل، كما أن احتكاك الفتح والإغلاق صغير لضمان عدم وجود تسرب للمنتج.

مبدأ العمل لتزوير صمام الكرة الأرضية الصلب

إن الصمام الكروي الفولاذي الصغير المطروق هو الصمام الأكثر استخدامًا على نطاق واسع.إنها تحظى بشعبية كبيرة لأن الاحتكاك بين أسطح الختم أثناء الفتح والإغلاق صغير، وأكثر متانة، وارتفاع الفتح ليس كبيرًا، والتصنيع سهل، والصيانة مريحة.الصمام الكروي الفولاذي المطروق مناسب للضغط المتوسط ​​والمنخفض، ومناسب أيضًا للضغط العالي.مبدأ الإغلاق الخاص به هو أنه، بالاعتماد على ضغط الجذع، يتم الالتزام بشكل وثيق بسطح الختم للقرص وسطح الختم لمقعد الصمام لمنع تداول الوسط.

يسمح الصمام الكروي الفولاذي المطروق للوسيط بالتدفق في اتجاه واحد فقط، ويكون اتجاهيًا أثناء التثبيت.طول هيكل الصمام الكروي الفولاذي المطروق أكبر من طول صمام البوابة الفولاذية المطروقة، في حين أن مقاومة السوائل كبيرة وموثوقية الختم ليست قوية عند التشغيل لفترة طويلة.

إن NTGD Valve هو مصنع ذو خبرة في تصنيع الصمامات الكروية الفولاذية المطروقة، فلا تتردد في الاتصال بنا إذا كان لديك أي استفسار